Dünya genelinde akıllı telefon ve tablet, 5G ağ ekipmanları ile oyun konsollarına yönelik artan çip talebi sonrası araba üreticilerinin tedarik külfeti devam ediyor.

Buna nazaran Toyota, yarı iletken çip tedarik sorunu ile Malezya ve Vietnam dahil Güneydoğu Asya ülkelerinde artan Kovid-19 olaylarının, üretim bantlarını olumsuz etkilediğini açıkladı.

Japon firmasından yapılan açıklamaya nazaran Toyota, çip tedariki ve salgının olumsuz tesirleri nedeniyle, 2021 mali yıl kapsamında global araç üretim amacını 300 bin düşürecek.

Üretici firma yeni projeksiyonla bu mali yılda global bazda yaklaşık 9 milyon araç üretimi hedefliyor. Bu gaye daha evvel 9,3 milyon olarak açıklanmıştı.

Bu kapsamda bu ay, daha evvel açıklanan 540 bin yerine 470 bin, gelecek ay ise 880 bin yerine 550 bin araç imal edilecek.

Japon firma kasım ayına yönelik mevcut planlamalarını sürdürdüğünü lakin “gidişatın belirsizliğini koruduğunu” bildirdi. Toyota, Mart 2022’de sona erecek 2021 mali yılı kar gayelerini ise koruduğunu açıkladı.

Öte yandan Arabanın yanı sıra ticari araç fabrikaları da çip nedeniyle üretim duraklamaları yaşarken, sorunun 2022’de de süreceği belirtiliyor.

Yeni tip koronavirüsün otomotiv bölümünün başına açtığı bir öteki bela olan “çip krizi” bütün süratiyle sürerken, değerli çip üreticileri, bu durumun 2022 yılını da “esir alması”nın beklendiğini söylüyor.

Kovid-19 pandemisi nedeniyle yaşanan üretim duraklamaları, kimi tesislerdeki grev ve yangınlar, konuttan çalışma devrinde TV, cep telefonu ve tablet üzere elektronik eserlere talebin artması, tüm dünyada çip krizi yaşanmasına neden olmuştu.

Dünyada çip üretimi yapan firmaların azlığı ve yeni jenerasyon araçlarda kullanılan çip sayısının artması da buna tesir etmişti. Her ne kadar birtakım tesislerde çip arzı artmış üzere görünse de talebin çok formda artması, sorunun bir türlü aşılamamasına neden oluyor. Natürel bu modüllerin üreticilere teslim müddetlerinin uzaması da eforu…

Farklı tahlil aranıyor

Bu da, pek çok üreticinin başta “üretim durdurma” olmak üzere farklı tahlillere yönelmesini kaçınılmaz hale getiriyor. Toyota’dan Volkswagen Grubu’na kadar pek çok üretici geçtiğimiz haftalarda üretimlerini süreksiz olarak durduracaklarını açıklamıştı.

Hatta Toyota, 14 fabrikasında üretime orta vereceğini açıklamıştı. Son olarak da Fiat, Peugeot, Citroen ve Opel’i bünyesinde bulunduran “Stellantis” bir açıklama yaparak, üç marka için tek çatı altında ticari araç üreten Sevel fabrikasında üretimin duracağını bildirdi. Bu kervana Daimler Kümesi da katıldı.

Öte yandan Alman Porsche, araç ezası ve üretim aksaması yaşanmaması ismine birtakım araçlarında “kukla” çipler kullandığını açıkladı. Şirketin CEO’su Oliver Blum, “plasebo çipleri” diye de isimlendirilen bu çiplerin, daha sonra, servislerde gerçekleriyle değiştireceklerini de kaydetti.

Bunun yanında otomotiv üreticilerinin, son devirde ortaya çıkan “gerçekten de sahte” çipler nedeniyle zorluklar yaşandığı belirtiliyor. Bu çiplerin, gerçek üreticileri taklit eden ve uydurma üretim yapan firmalarca sirkülasyona sokulduğu, üreticilere yollandığı söyleniyor.?