TOGG’un resmi hesabından mevzuya ait yapılan açıklamada şöyle denildi: “TOGG ve Pininfarina tasarım takımları tarafından 150 bin saatlik bir çalışma ve Murat Günak’ın yönlendirmesi ile tasarlanan, 27 AB ülkesi ile Çin, Japonya ve Rusya’da tescillediğimiz TOGG C-SUV, “Profesyonel Konsept” kategorisinde mükafata layık görüldü. Türkiye’den #mobilite alanında kazanan birinci marka olduk.”

Türkiye rakiplerine meydan okuyor

Öte yandan geçtiğimiz günlerde Almanya’nın günlük gazetelerinden Frankfurter Allgemeine Zeitung’daki haberde, Türkiye’nin Otomobili’nin Tesla, Volkswagen ve öteki tüm potansiyel rakiplere meydan okuyacağı anlatılmıştı.

Almanya’nın günlük gazetelerinden Frankfurter Allgemeine Zeitung’da (FAZ) yer alan haberde, Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi’nin (TOGG) üreteceği elektrikli arabanın tek bir şarjla 500 kilometreden fazla gitmeyi ve “akıllı” olmayı garanti ederek, Tesla, Volkswagen ve öbür tüm potansiyel rakiplere meydan okuyacağı belirtilmişti.

Haberde, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in 1961’de başlattığı “Devrim” projesinin yola bir ihtilal katamadığına yer verilerek, 60 yıl sonra Gürsel’in halefi Recep Tayyip Erdoğan’ın, 2023’te Cumhuriyetin 100. yılında Türk arabasının ihtilal yaratma hayalini gerçekleştirmek istediği kaydedilmişti.

FAZ, Türkiye’nin Otomobili’ni üretmek için faaliyetlerini sürdüren TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş’la röportaj yaparak, sayfalarında, elektrikli arabalarda “Türkiye, Tesla ve Volkswagen’e meydan okuyor” başlığıyla Türkiye’nin Otomobili’ne dair bir tahlil habere yer verdi.

Haberde, Türkiye’nin Otomobili’ni üretmek için faaliyetlerini sürdüren TOGG’un, yüzde 100 elektrikli arabanın tek bir şarjla 500 kilometreden fazla gitmeyi garanti ettiği ve yarım saat içinde şarj istasyonunda yüzde 80 şarj olacağına yer verilerek, arabanın rekabetçi fiyata sahip olacağı belirtilmişti.

Haberde, “Söz konusu elektrikli araba, Tesla, Volkswagen ve öteki tüm potansiyel rakiplere meydan okuyacak.” denildi. TOGG’un fabrikasının üretim evresinde olduğuna yer verilen haberde, şu sözler kullanıldı: “Üreticinin ismi TOGG ve Üst Yöneticisi (CEO) Mehmet Gürcan Karakaş. 27 yıl boyunca Bosch Grubu’ndaki meslek basamaklarını tırmanarak Bosch’un elektrikli araçlar kısmında lider yardımcısı oldu.

Artık otomotiv mühendisliğinde ihtilal yaratmak istiyor. Bu teşebbüs bundan daha savlı olamazdı. Çünkü fiilen bakıldığında bu şirket sıfırdan başlayıp yıl bazında 175 bin aracı piyasaya sürecek.”

Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınının TOGG’un planlarını etkilemediğine işaret edilen haberde, “Henüz üretim tesisleri inşa etabında. Lakin salgın devri bile Karakaş’ı korkutmuyor. Karakaş, Bilişim Vadisi’ndeki şirket merkezinde 2022’nin sonunda, son çeyrekte, birinci seri üretim araçlar bantlardan çıkacak diyor.” denilmişti.

Akıllı bir aygıt

Haberde, TOGG’un üretimi için “otomobil” sözü yerine, “akıllı bir cihaz” demeyi tercih ettiğine vurgu yapıldı. FAZ’ın haberinde, Karakaş’ın ofisine ait bilgilere de yer verilerek, “Patronun kendisi, mavi bir yelek ve göğsünün sağ üst kısmında isminin yazdığı iş üniforması giyerek herkese iyi bir örnek oluşturuyor…. Karakaş’ın yüksek masanın ardındaki ofis duvarları, notlar, çizelgeler, grafikler ve post-it notlarla dolu yazı tahtaları ile asılı.” bilgisi aktarılmıştı.

Haberde, TOGG’un insanların gelecekte hareketliliği nasıl hayal ettiğine dair anketler gerçekleştirdiği ve bu fikirlerden yola çıkarak TOGG ile Meteoroloji Genel Müdürlüğü ortasında “meteorolojik dataların paylaşımına ilişkin” protokol imzalandığı da anlatılmıştı.

TOGG’un iştiraklerinin Türk iktisadının büyük oyuncuları olduklarına vurgu yapılarak, “TOGG’un sahipleri, Türkiye iktisadının önde gelenleri. hükümet de TOGG’u destekliyor.

Basında çıkan haberlere nazaran hükümet 30 bin araç satın alacağı konusunda kesin bir taahhütte bulundu. TOGG üzere büyük yatırımcılar için avantajlar da kelam konusu. Örneğin vergi indirimleri.” denildi.

Bileşenlerin birçok Türkiye’de üretilecek

TOGG’un arabasının bileşenlerinin birçoklarının Türkiye’de üretileceğine vurgu yapılan haberde, ” TOGG’un tasarımı İtalya’dan, niyet çalışmalarının bir kısmı Amerika’dan ve batarya hücreleri Almanya’dan.

Batarya hücreleri aslında, 2022’den itibaren Daimlerin de tedarikçisi olan Çinli üretici Farasis’in Bitterfeld fabrikasından gelecek. Lakin bileşenlerin birden fazla Türkiye’de üretilecek. Üretim başlangıcında Türkiye’nin hissesi yüzde 51 oranında olacak ve sonrasında artacak.” tabirleri kullanıldı.

Haberde, Türkiye’de batarya ile çalışan araç yapmak isteyen tek üreticinin TOGG olmadığına yer verilerek, “Minibüs üreticisi Karsan, elektrikle çalışan otobüslerini şimdiden Almanya’ya sattı; pilleri BMW’den temin ediliyor.

Erdoğan geçtiğimiz günlerde şoförsüz çalıştırılabilen bir modelde poz verdi. Geçen ay medyada, bu yıl İstanbul’da banttan çıkacak olan elektrikli bir traktör haberi yer aldı.

Ortak teşebbüsçü Ford Otosan, elektrikli binek arabaları Türkiye pazarına getirmek istiyor. Araba şirketleri Chrysler, Renault, Toyota ve Hyundai esasen burada araba üretimi yapıyor ve muhtemelen ülkede şarj istasyonlarının altyapısı kurulduğunda elektrikle çalışan arabaları de üreteceklerdi.” yorumuna yer verildi. Haberin muhabiri Andreas Mihm’in, haberi sonunda “TOGG ismini bir yerlere not edin.” sözünü kullanması ise dikkati çekti.