Kaza, 12 Mart Cuma günü Kestel ilçesi Barakfakih mevkiinde meydana geldi. Faruk Eskiçırak idaresindeki 18 AAJ 361 plakalı TIR, argümana nazaran freninin boşalması sonucu denetimden çıkarak, evvel kırmızı ışıkta bekleyen 22 araca çarptı, akabinde altına alarak sürükledi. Kazada Basri Gümüş, Ahmet Ömeroğlu, Semih Ural ve Recep Göler hayatını kaybederken; 20 kişi yaralandı. Tedaviye alınan yaralıların 15’i taburcu edilirken, 5’inin tedavisinin sürdüğü öğrenildi.

Pek çok aracın demir yığınına döndüğü kaza anı ise bir iş yerinin güvenlik kamerasına yansıdı.

‘KAZA ANINI HATIRLAMIYORUM’

Kazanın akabinde gözaltına alınan, TIR şoförü Faruk Eskiçırak, sevk edildiği adliyede çıkarıldığı mahkemece tutuklandı. Eskiçırak’ın sözünde şunları söylediği öğrenildi:

“Yirmi yıldan fazla TIR sürücüsüyüm.2 yıla yakın bir müddettir çalıştığım firmada, daima tıpkı aracı kullandım. Periyodik bakımlarını aracın vakti geldiğinde serviste yaptırdım. Rampadan inmeye başlayınca fren tutmadı. Suratım iyice arttı. En son suratım 120 kilometreye dayandı. Motor bağırıyordu, aracım 4’üncü vitesteydi. Rampadan inerken önümde seyreden araçlara çarpmamak için kendilerini korna, selektörle uyarıp, dörtlüleri yakıp, yol vermelerini istedim. Rampada bulunan araçlar sağa sola kaçışıp yol verdi. Rampadan aşağıya zikzaklar çizerek indim. Gayem önümde seyreden araçlara vurmamaktı. En son düzlüğe yanlışsız giriş yaptım. Bir anda trafik ışıklarının kırmızı yandığını, araçların orada durduğunu gördüm. Aracımı, sağa hakikat hareket yaptırıp, devirme eğilimine girdim. Işıklara gelmeden öndeki bir araca çarpınca aracın istikameti ışıkların istikametine döndü. Direksiyon bir anda kilitlenip stop etti. O anda süratle kırmızı ışıkta bekleyen araçların ortasına daldım. Birinci araca çarptığımda başımı bir yerlere vurmuş olacağım ki kaza anını ve nerelere çarptığımı hatırlamıyorum. Kazadan sonra birilerinin gelip, beni araçtan çıkarmaya çalıştıklarını hatırlıyorum. Kazanın dorse fren körüklerinin boşalmasından kaynaklandığını düşünüyorum. Dorsedeki yükün en son indiğim rampada çekiciye baskı yaptığını hissettim. Tüm önlemleri almama karşın aracımı, durdurmam mümkün olmadı.”

UZMAN RAPORU BEKLENİYOR

Şoför Faruk Eskiçırak’ın savunmasında frenlerinin boşaldığını söylemesi üzerine nöbetçi mahkeme, uzman oluşturulmasına karar verdi. İki makine mühendisi ve bir fren ustasından oluşan uzman heyetinin TIR’ın fren sistemini incelemesi talep edildi. Bunun üzerine  Emniyet otoparkından çekiciyle alınan TIR, polis eşliğinde İnegöl ilçesi Metal Sanayi’deki fren sistemleri üzerine faaliyet gösteren bir iş yerine getirildi. Eksper heyeti, TIR’ın alımlı kısmındaki iki tekerlekte bulunan frenleri ve ‘imdat’ freni olarak da bilinen araçtaki yardımcı fren sistemini inceledi. Eksper heyetinin hazırladığı raporu, mahkemeye sunması bekleniyor.