Kanal İstanbul’la ilgili muhalefet partilerinin tenkitlerine hangi karşılıkları veriyor? Proje ne vakit tamamlanacak, bittiğinde Türkiye’ye nasıl bir katkısı olacak?1915 Çanakkale Köprüsü ve 5G’ye geçiş hazırlıkları hangi evrede? Yeni uydulardan; demiryolu, otoyol ve tünellere büyük projelerde son durum ne? Ahmet Hakan soruyor, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu yanıtlıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu’nun açıklaması şu formda;

Yarın birinci kazma vuruluyor. Etaplar halinde de yapılabilir. Köprünün temeli atılacak öbür taşımalar için de çok ağır bir iş var. 1 yıl hazırlık 5 yılda imal olarak düşünüyoruz. 6 yıl sonra Kanal İstanbul bitmiş olacak. Öngörümüz bu. Dünyanın en büyük projelerinden birisi ve uzun soluklu bir çalışma. Çok ağır bir çalışma var son 5 yılda. Uzmanlar heyetler halinde başka farklı raporlar hazırlıyor 30 farklı bölümdeki uzman bilim adamlarıyla çalışıldı. Simülasyonların bir kısmı burada bir kısmı da yurt dışında yapıldı. Burada yalnızca kanalın coğrafik hali var bunun bir çok yan öge var fakat şu an onları burada görmüyorsunuz. Bu su oyluna niçin muhtaçlık var? Asıl buraya gelinmesi lazım. Önümüzdeki 100 yıla damga vuracak bir hareketten bahsediyoruz.

Kanalın uzunluğu 45 km. Bunun yüzde 70’i doğal su yolu. Bir su yatağı var orada Küçükçekmece ile Sazlıdere ortasında kullanılan atıl bir yer var. Küçükçekmece Gölü de dahil olmak üzere yüzde 70’i esasen doğal su yatağı. Kanal uygun hale getirilip derinleştirilecek. Yüzde 30’unda bir hareket olacak. Derinleştirme işi güç mühendislik işi. Biz gelişmekte olan bir ülkeyiz. Gelecek 50 yılı planlamak zorundayız az para ile azamî parayı sağlamak için master planlarınızın olması lazım. Dünyada önemli bir ticari hareket var. Uzak Doğu’dan Batı Avrupa’ya bir 750 milyar dolarlık bir hareket var. Bu bir lojistik haritasıdır.